4月13日午間，中航際旗下港股上市公司中航際控股（00161，HK）發布公告，正考慮建議分拆印制電路板業務附屬深南電路股份于A股獨立上市的可行性，并已根據上市規則向聯交所呈交建議分拆方案。目前，公司尚未就建議分拆是否進行及何時進行作出終決定，亦不保證聯交所將會批準建議。中航際預期，于建議分拆完成后，其在分拆公司的權益將會減少，惟公司將仍為分拆公司控股股東。

    資料顯示，深南電路成立于1984年，已逐步發展成為集高端印制電路板（PCB）研發和生產，高密度、多層封裝基板的工藝研發和生產，電子裝聯的多元化企業。目前深南電路為全球前五大通訊設備制造商、前三大航空航天電子廠商等全球500強企業提供產品與服務。

    記者向中航際人士求證此事，對方表示確實有此計劃，但是對時間表等問題未作回應。

    中航工業在資本市場上可謂長袖善舞，其核心邏輯是按照各自業務板塊進行專業化整合，將資產逐步注入上市公司，形成專業資本平臺。一位業內人士告訴記者，企業往往通過上市達到做大做強，并且建立規范的現代企業制度。

    目前中航工業的上市板塊包括直升機、發動機、航電、機電等。而按照中航工業確定的目標，資產證券化率將達到80%，目前來看，離這一目標仍有差距，未來仍會有業務進入上市公司。

    中航工業董事長林左鳴曾對媒體表示表示：“我做上市公司運作主要是兩條：一是把有后勁的資產裝進去；二是利用中航工業的品牌優勢，打預期和概念牌。”

    對于上市的問題，中航電子董事長盧廣山也曾對媒體表示：“市場化改革是一個大的方向，也是必由路徑。用市場化的體制機制來推動企業的轉型升級，才能滿足企業發展的要求，激發企業發展的動力。集團推進改革，林總用了一個‘倒逼’機制，通過上市和資本運作來解決市場化機制體制的創新問題。”